国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机完成静力试验有望年底首飞

                                                        时间:2019-12-03 17:20:24 作者:admin 热度:99℃
                                                        刘欣和翠西里根辩论

                                                        华龙网-新重庆客户端12月3日15时50分讯(首席记者 佘振芳)华龙网-新重庆客户端记者获悉,昨(2)日,重庆通用航空产业集团有限公司总装厂房内,国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。全机静力试验是型号研制的标志性关键试验,是保证首飞的重要前提。这意味着该机型有望在2019年底前实现首飞。

                                                        国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺利通过全机静力试验。重庆通航集团供图,华龙网-新重庆客户端发

                                                        据介绍,CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的CCAR23部4座固定翼飞机,具有自主知识产权,是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机,也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料(中航复材),得到了重庆市科技局的大力支持,已进入中国民航局型号合格证(TC)审查程序。

                                                        飞机采用上单翼布局、大陆CD-155/莱康明IO-360发动机,集成式综合显示系统;飞机翼展11.18米,起飞重量达1184kg,使用和维修十分方便,预期售价不超过200万元,极具市场竞争力。该机型面向初级驾驶培训和私人交通工具需求,兼具完美的飞行品质与美观舒适性。

                                                        全机静力试验是通过约束装置和载荷加载系统,模拟飞机运行中受到的空气动力、发动机推力、地面起落架反作用力等一系列复杂的载荷和其他环境条件,将载荷真实施加在飞机上,以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中是否满足强度要求。

                                                        参加本次试验的飞机是该CG231型号的首架机,是产品从图纸到实物的首次实践,这是对强度专业的一次极具挑战的综合性检验。它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的基础,也使重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。

                                                        据了解,重庆通航集团研究院自2016年开始推进CG231的型号研制工作,其整机研发团队几乎全是“80后”“90后”。团队通过赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发,以及国内1吨级CG111直升机开发,积累了近9年的飞机研发经验,填补了重庆市通航整机研发平台的空白。

                                                         

                                                        声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:12966253@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。